力建加煤液壓系統(圖)-拉桿式液壓缸生產-沂水液壓缸生產
威海力(li)建(jian)液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓(ya)缸的工作原理(li)
它只在(zai)活塞的(de)(de)(de)(de)一側設(she)有活塞桿(gan)，因而兩腔(qiang)的(de)(de)(de)(de)有效作用面積不(bu)同(tong)(tong)(tong)。在(zai)供(gong)油(you)量(liang)相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)，活塞的(de)(de)(de)(de)運動(dong)速度不(bu)同(tong)(tong)(tong)；在(zai)需克服的(de)(de)(de)(de)負載(zai)力(li)(li)相(xiang)同(tong)(tong)(tong)時，不(bu)同(tong)(tong)(tong)腔(qiang)進油(you)，所需要的(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)壓(ya)力(li)(li)不(bu)同(tong)(tong)(tong)，或者(zhe)說在(zai)系統壓(ya)力(li)(li)調(diao)定后，環衛垃圾車液壓(ya)缸兩個方向運動(dong)所能克服的(de)(de)(de)(de)負載(zai)力(li)(li)不(bu)同(tong)(tong)(tong)。
③ 從管路進入的(de)異物，有多種(zhong)情況。
a.清(qing)(qing)洗時(shi)不注意。管路安(an)(an)裝好以后進(jin)行(xing)清(qing)(qing)洗時(shi)，不應(ying)通過缸(gang)體(ti)，必須在缸(gang)體(ti)的(de)(de)油口前邊加(jia)裝旁通管路。這(zhe)一點很重要。否則(ze)，管路中(zhong)(zhong)的(de)(de)異物(wu)將進(jin)入(ru)缸(gang)內(nei)(nei)，一旦進(jin)入(ru)，即難(nan)以向外排除，反而變成(cheng)向缸(gang)體(ti)內(nei)(nei)輸送(song)異物(wu)了。再者，清(qing)(qing)洗時(shi)要考慮安(an)(an)裝管路操(cao)作中(zhong)(zhong)所進(jin)異物(wu)的(de)(de)取出方法。此(ci)外，對管內(nei)(nei)的(de)(de)腐蝕等(deng)在管路安(an)(an)裝之前即應(ying)進(jin)行(xing)酸洗等(deng)手續，必須完全(quan)去掉銹(xiu)蝕。
零部件加(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)(de)影(ying)響問題，在液壓缸(gang)的(de)(de)(de)制造過程中應嚴格控制缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁和活塞(sai)桿表(biao)面加(jia)工(gong)精(jing)度(du)，特別是幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)是關鍵，在國內(nei)加(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活塞(sai)桿表(biao)面的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)基本上是車后(hou)磨(mo)(mo)削(xue)(xue)，保證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)問題不(bu)大，但對于缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁的(de)(de)(de)加(jia)工(gong)，其加(jia)工(gong)方法很(hen)多，有(you)鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)等，但由于國內(nei)材料(liao)的(de)(de)(de)基礎(chu)水平較國外有(you)差(cha)距，管材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)差(cha)，壁厚不(bu)均(jun)勻、硬度(du)不(bu)均(jun)勻等因(yin)素，往往直(zhi)(zhi)接影(ying)響缸(gang)體(ti)(ti)內(nei)壁加(jia)工(gong)后(hou)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)，因(yin)此建(jian)議采用鏜削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜削(xue)(xue)-珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨(mo)(mo)，則(ze)必須首(shou)先提高管材坯料(liao)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)。
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在允許的(de)情況(kuang)下(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系(xi)數盡量選大一些，使缸(gang)體(ti)(ti)厚壁增加，特別(bie)是高壓(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)油(you)(you)缸(gang)，以減小油(you)(you)壓(ya)下(xia)的(de)缸(gang)體(ti)(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)體(ti)(ti)也會引起液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
